攻勢主義-Offensivism

由上次大型轟炸機延續來的男人的浪漫機種(超大誤)~



瘋狂的伴隨護衛戰鬥機 JP99 "小精靈"
沙諾和聯邦戰略轟炸部"護衛戰鬥機計畫"中的產物，被要求"要能夠掛配在B19重型轟炸機
的炸彈艙內，由轟炸機投射與回收，以便全程執行護衛任務"的詳細條件。
敏感度很高的飛行控制性與噴射引擎強大的過剩推力組合，再加上超短小機身，讓JP99
成為空戰纏鬥性能極佳的戰鬥機。但是也有"像善變的女人一樣很難搞"的惡名。
標準型B19轟炸機在修改後部炸彈艙後可以收納一架JP99。由B19改裝的空中母機型,機內
可收納兩架JP99,在緊急時兩主翼下可再多收納兩架JP99。

混合動力系統的艦隊戰鬥機 P82"槍騎兵"
因應戰略轟炸部提出"護衛戰鬥機計畫"所製造的長距離護衛戰鬥機，本來是最有希望得標
的機種，不過最後卻因為計畫案的修正而落敗的混合動力機。
為了長距離飛行的舒適性與空戰時降低飛行員的負擔，座椅具有後仰的角度。自動飛行裝
置讓飛行員在長途飛行時可以稍作休息。但最被其他戰鬥機飛行員所羨慕的，還是那全壓
力座艙。P82裝備的4門20mm機炮，在以12.7mm機槍武裝為主流的聯邦戰鬥機中，也是少
見的強力重武裝。
雖然在長距離護衛戰鬥機案中落敗，但卻被聯邦海軍航空隊看中。聯邦海軍航空隊很中意
P82超長的航程，大型機身卻有一般戰機靈活的運動性。雖然混合動力系統有點複雜，但也
被視為擁有備份動力的優點。雖然P82機身龐大了些，但要在航艦上運作並不是難事。
不過海軍航空隊採用的P82還是取消了豪華的全壓力座艙配備，並把機翼改成可摺疊後收的
結構樣式。

螺旋槳戰鬥機的逆襲 高空攔截機 P93 "電光"
當帝國的彗星式噴射機情報傳回聯邦時，新式噴射動力飛機就成為飛機設計者們熱門的話題
。新型的噴射引擎所表現出的強大推力，讓噴射機在飛行性能上，都把傳統的螺旋槳動力機
給比下去了。而要如何攔截一架飛的比任何人都高都快的新式噴射飛機，大概也只有同樣是
使用噴射引擎的飛機才辦得到。不過有些設計者還是想讓發展成熟，技術穩定的螺旋槳動力
機去試看看那個可能性。
P93"電光"就是這樣被研發來的。使用縱列式雙引擎設計以追求在高空中的高速性，期盼能
攔截到高空中飛行的噴射機...但是P93實際上從來沒有過真的面對噴射機過。
不過如果是對付同樣是螺旋槳的飛機，只要不進入纏鬥，仗者高速性與六門12.7mm機槍的
火力樂勝是沒問題的。


聯邦的噴火神龜 A1-A 重型攻擊機 "烏龜"
在經過研究J72跟Ta9這兩種對地攻擊機後，聯邦陸軍航空隊依照密接支援攻擊機的需求
提出了要能在前線機場起降、有優秀的低空運動性與長時間的滯空能力、機身有防彈裝
甲與結構具備抗戰損能力、要有轟炸機搭載量的炸彈、火箭彈搭載量，最後還加上要有
一門能攻擊戰車的大砲。
這些惹毛設計人員的過度要求，結果造就了A1A重型攻擊機"烏龜"。三人座防彈座艙的重
裝甲機身配上兩具2000馬力氣冷星型引擎，機首四門12.7mm機槍與一門47mm對戰車炮
，機背一座12.7mm四聯裝槍塔，機身與翼下一共11個武裝掛載點。
A1A的機身雖然很重，但是拜那兩具2000馬力的引擎，讓它具有還不錯的低空運動性。
而A1A也很少飛到中高空，所以戰鬥機飛行員常譏笑A1A的飛行員是"在地上爬的烏龜"。
但是地面部隊的士兵們則給了它更威風的外號:噴火龍。因為A1A能夠無視地面小口徑防
空火砲的攻擊，直接衝入目標區盡情的攻擊。龐大的載彈量與精準的炸射能力，讓地面
部隊再也不用擔心被誤炸。被叫做戰車開罐器的47mm對戰車炮，也能對付強化過的機
槍堡或火炮掩體。但是最能夠提振地面部隊士氣的，還是A1A那長時間的滯空能力。只
要聽到A1A那雷鳴般的引擎聲，士兵們就知道頭頂上有守護神。

那個B19跟小精靈很有感覺...

追加烏龜與修正部份設定內文

出處說明:
JP99"小精靈"
參照史實美國的xf85繪製,修改了機首進氣口跟垂直尾翼的造型還有把掛架樣式改掉。

P82 "槍騎兵"
參照史實美國的xp81跟xf84H,把兩架的機體特徵混合繪製。

P93 "電光"
把P66雷霆式參照史實德國的Do335與未完成的Do435特徵魔改繪製。

A1A 重型攻擊機 "烏龜"
參照史實法國在戰前研發的se100放大繪製的。
不過這種在30年代末研發的雙引擎重武裝戰鬥機,機首四門20mm機炮,後座座艙也有
一門隱藏式20mm機炮。那個隱藏式20mm機炮創意超強!!可惜還來不及完成就因為
法國淪陷而斷尾了。貓雖然很欣賞那個創意,但在繪製時還是選了史實中較實用的槍塔。

央國的第一世代噴射機
貓把央國設定為:晚其他航空先進國將近十年才做出第一世代噴射機。
特徵是與前幾年出來的同世代機相比下優秀，但與同時期出來的新銳機種相比就差了一截。
另外關於央國國家設定的變動，由於不知道是否會與新設定有所衝突，所以貓這邊還是以舊央
國為架構。



噴射戰鬥機 "翔鷹"
在飛行科技進入噴射引擎的970年代初期，各航空技術先進國家紛紛推出各種噴射機時，央國的
設計者們只能羨慕的看者。因為航空科技與工業技術薄弱的央國，是做不出噴射機的。但是在
未來的戰爭中可能遭遇敵國噴射機的憂慮下，央國軍方還是進行了國產噴射機的設計規劃。不
過在噴射引擎相關計技術引進並製造能力未成熟前，央國的設計者們只能不斷的在紙上設計，
修正與製作風洞模型，一直到970年代的後期才推出自製的噴射機"翔鷹"。
"翔鷹"使用一具由王國授權製造的噴射引擎，平直翼搭配上輕量化的機身。"翔鷹"雖然最大速
度只有860公里，但是卻以容易操作與運動性極佳受到飛行員們的好評。
這是因為央國的設計者們在長期的設計中，大量參考了帝國、王國與聯邦等國的噴射機發展失
敗的例子，進而採取這種保守穩定的設計風格。另外噴射引擎技術的進步，也讓"翔鷹"不必面
對早期噴射引擎那種耗油率過高、改變推力輸出時反應緩慢的各種問題，進而讓"翔鷹"的性能
可以保持在一定水準之上。

噴射教練機 "雛鷹"
與"翔鷹"同時推出的噴射教練機。主要是將"翔鷹"的四門20mm機炮拆掉兩門，前段機身加長以
增加第二個座艙，其它規格和"翔鷹"大致相同。不過由於機身重量較重，基本飛行性能略為降
低。

噴射戰鬥機 "梟鷹"
"翔鷹"的放大發展版。"梟鷹"的機身較大，這是因為裝配了推力較大的噴射引擎，還有主翼的
翼面積也較大。"梟鷹"雖然較大較重，但是飛行性能比"翔鷹"更好。新式座艙增加了正面視野
範圍，也增進了對地炸射時的準確度。武裝方面則延續"翔鷹"的四門20mm機炮，再多加上一門
30mm機炮，以追求瞬間的投射火力能秒掉目標。雖然航距有點短，但是"梟鷹"仍然是一架不錯
的次音速噴射戰鬥機。

貓工房無命名戰車兩輛奉上!!



時代錯務的重步兵支援戰車 LTM1
本車原始設計概念承自聯邦早期的陸上船概念，但是實際上受到戰車演化分類變動影響，
變成以搭載步兵突破陣地，並予以掃蕩為主。因此本車最大特色就是半戰車半運兵車，車
組乘員為6人，但基本的操作人員只需要4人就夠了，另外還可以多載運6名步兵，也就是
說最大可載運8名步兵隨車作戰。
全車使用鑄造方式製造，以簡化車體工程的複雜度與製作流程。而鑄造車體與炮塔的防禦
力也比同時期的其他铆接車體要好很多，動力系統是使用兩部120馬力的柴油引擎，分開
配置在車體後側兩邊，以驅動在車底的傳動軸組件。這種分開配置引擎的方式，也是為了
能載運步兵的設計目標。不過受限於製造成本與商用運輸條件，本車的車體長寬被控制在
6x3.5公尺以內。另外陸上船的多炮門概念依然存在本車的車體上，所以車首配置75mm榴
彈炮，單人炮塔配置37mm榴彈炮與車身上配置了3挺重機槍。大量的武裝與相當厚度的裝
甲，讓本車的車重也因此達到20噸以上。
不過這種半戰車半運兵車的設計並不受重視。因為以對戰車戰來說，75mm榴炮射界有限，
單人炮塔的37mm榴彈炮，操作效率慢，火力也略嫌不夠。而不同的彈種使單一火炮彈藥的
搭載量偏低。以載運步兵作戰來說，本車又湊不到一個步兵班的人數。過重的車體讓路外
機動力明顯變差，分開的引擎艙配置又過小，要改換引擎也很麻煩。油箱也不夠大，車輛
的續行距離只有150公里，而最可怕的是油箱就裝在步兵艙的後面。
這種被批評為半調子的車種，自然得不到大國軍方的青睞，也不受重視。製造商只好自行
尋求國外市場販售。


高價的輕戰車 LTP2
以偵查與對戰車戰鬥為主的輕戰車，與重步兵支援戰車一樣使用鑄造車體與炮塔。所以防
禦力遠勝過同期的各種輕戰車。但是12噸的車重對150馬力的引擎來說，讓它有重量較大與
路外機動力略差的毛病，不過較大的油箱讓本車續行距離還是達到了250公里的標準。另外
它的造價與其他輕戰車相比也偏高，也算是它的缺點，最後一樣是由製造商自行對外促銷。

噴射轟炸機 "飛馬"
王國由以帝國的慧星式噴射偵察機為藍本，所研發出的高速噴射轟炸機。飛馬的機身比慧星式
更大，具有2噸炸彈搭載量與900公里的高速，最大續航力也達到1800公里。不過飛馬雖然裝置
了四部噴射引擎，但還是屬於支援陸軍作戰為主的中短程戰術轟炸機。
可惜的是本機正式完成時即為終戰日，所以來不及發揮其戰力。不過在大陸戰爭結束後，王國
讓已生產出來的飛馬式轟炸機繼續在王國服役。



區域防空攔截機 "麻雀"
自從聯邦以高性能戰略轟炸機對王國進行大規模轟炸後，王國為因應戰況，便緊急發展以區域
防空為主的攔截機。其中的麻雀式防空攔截機，就是結合火箭與噴射引擎的新式機種。麻雀雖
然屬於小型機種，但為了能有效擊落聯邦的高性能戰略轟炸機，裝備了兩門30mm機炮，另外也
能裝備使用定時引信的火箭彈，對編隊飛行中的轟炸機隊炸射。
麻雀在執行防空攔截作戰時，主要使用地面的發射架與4具固態火箭作垂直起飛，並在數分鐘內
爬升到攔截空域，拋棄用盡燃料的助推火箭後進入戰鬥。
不過由於機體強度與噴射引擎小型化的問題，讓麻雀的生產一再拖延，直到戰爭結束前都還來
不及完成。

免洗筷機種



空降用滑翔機
沙諾和聯邦的空降用滑翔機，本身沒有武裝，機身為鋼管與木料結構，外面再覆以帆布。滑翔機
機首可以打開，用來裝載大型的裝備物。基本上一架滑翔機可以裝載15名士兵及其裝備。也可以
裝載一輛吉普車或是一門75mm榴彈炮等各種裝備車輛。
空降用滑翔機大多由NC-2或NC-4運輸機進行拖曳，由於構造簡單，造價也很便宜，所以是被當作
消耗品在使用。


強襲用動力滑翔機
由空降用滑翔機改裝，專門用於定點強襲用的滑翔機。動力滑翔機機身內裝置了小型液冷式引擎
，透過傳動軸來驅動機背上的螺旋槳，以達到增加航距與定點降落時的可控制性。不過在起飛時
，還是要靠運輸機進行拖曳才能起飛。基本上動力滑翔機的搭載能力跟空降用滑翔機相同，也一
樣被當作消耗品在使用。

沙諾和聯邦 戰略運輸機 NC-123 "空中霸王"

沙諾和聯邦可能不是最快採用各種最新概念的國家，但卻是最能把各種最新概念給徹底發揮
的國家。沙諾和聯邦空軍的大型戰略運輸機NC-123 "空中霸王"，就是一個很好的例子。
當王國空軍在968年正式配備了J-230 "巨鯨"這種大型戰略運輸機後，沙諾和聯邦空軍就被
這種大型戰略運輸機的運輸能力所吸引住。當大陸戰爭結束沒多久，在本身就具有深厚航空
工業實力的支持下，聯邦空軍也推出了自己的大型戰略運輸機NC-123"空中霸王"。
與王國的"巨鯨"相比較，NC-123"空中霸王"在動力系統上明顯勝出許多。六具3000馬力的引
擎讓NC-123不但載運能力達到30噸，而且還具有5000公里的航距能力。這種能力也讓沙諾
和聯邦正式具備了在全球快速布署兵力的能力。


插花:本來是在畫超大型運輸飛船的,但是畫了一半就發現圖太大....只好放棄重畫這隻

感覺好像飛不起來啊=.=

不是有句話說:只要動力夠,廁所都能飛上天!!
其實本來是打算用康威爾的XC99作為範本的,但是我不怎麼喜歡那個b36的翅膀與引擎
配置.所以就改用道格拉斯的C124作範本,把3400馬力的四發機改成3000馬力六發機(就
當作它的引擎跟之前投稿的B19重轟為同一種),然後在機身中段下方加上機輪組的空間
來用~

仿劍犬風格中戰車
外型同樣採用鑄造車身與圓型炮塔，但是動力系統還是採舊式的後引擎前傳動式樣，所以
車身略高。主炮一樣是75mm火炮，也是用長炮管來追求高初速。

T3TC 無線電指揮車
沙諾和聯邦的無線電指揮車，主要是給師級單位使用，所以配備了大量的無線通信設備。
本車使用t3中戰車的車體，直接把引擎移到前方，並加大車體的高度與寬度來使用。
雖然車體很高大，但由於是使用中戰車的車體，所以防禦力也相當高。另外為了冷卻各種
通訊設備，車內也裝有空調，所以常被士兵們戲稱是"豪華旅館"。

偽M113?

無命名車種
由沙諾和聯邦舊型N系車種衍伸出來的兩人座超輕型車種，主武裝為正面的37mm炮與
兩挺機槍。

單人炮台 (壕溝防禦戰思想產物)
配備47mm榴彈炮的獨立式單人炮台，是一種專門用在固定陣地的防禦設備。基本上
設置就是挖個坑跟預留的出入通道，然後埋下去就好了。炮台本身並沒有任何動力機
構，所以炮塔轉向仰俯全部都靠人力驅動。由於這種單人炮台技術等級並不高，所以
後來也有重機槍型跟後填式迫擊炮型的炮塔可供選擇使用。


後記:
上面兩台都是以現實世界的一戰物去畫的,尤其是單人炮台...真的有這種玩意

M4A4兄:
這台使用T3底盤的偽113的車體很大,而且也會很重喔

http://www.landships.freeservers.com/new_pages/matador__fahrpanzer_kitreview.htm
那是自然，因為有圖為証。