Hermis Schlachtwagen - V Ausf B
HS-5 B
車長：688/806cm（車身/含炮）
車幅：313/338cm（車身/側裙）
車高：266cm
重量：42.5t
乘員數：4名(車長/無線電手+炮手+裝填手+駕駛)
動力：歐斯提亞雙排並列式12氣缸柴油發動機
最大出力：320hp
最大速度：42kph
續航距離：210km（路上）-181km（惡地）
武裝：7.92mm車頂機槍/同軸機槍/車身機槍 MG60 Raven x3（備彈3250發）
A型75mm/L70（主炮彈86發）
B型105mm/L52（主炮彈72發）
裝甲厚度（mm）
-炮塔前部: 120+30（間隙裝甲）
- 前車身上部: 80+20
-前車身下部: 80+20
-炮塔側面: 50
-車身側面上部: 50
-車身側面下部: 50
-炮塔後部: 40
-後車身上部: 40
-後車身下部: 40
-炮塔頂部: 15
-車身底盤: 15
-車身頂部: 15
-炮盾: 80
【漢密斯最後的HS-5】
雖然HS-4已經有在2000公尺外擊毀T-3的實力，但是由於HS-4的80mm間隙裝甲仍然不如T-3的100m傾斜裝甲有效，因此王國軍的新戰車計畫要求提升戰車的防護性。傾斜裝甲被証明為一種非常有效的設計：第一是可以讓角度不深的炮彈轉向；其次，同樣厚度的裝甲也會因為角度的改變而有更大的防護力。HS-5的車身正面裝甲達到了傾斜裝甲的極致，100mm的裝甲傾斜角為30度，相當於200mm的裝甲實力和極優的避彈構型。炮塔裝甲則是150mm傾角60度，也有相當於260mm裝甲的效果。另外，在HS-3上曾經採用的前置引擎方案又再度復活，使得乘員的生存性大為提高。在正面對戰的情況下，T-3必須近逼至350m 以內才能擊穿HS-5的正面裝甲；而擊破裝甲之後，乘員仍然能夠避免炮彈破片的殺傷，安全棄車逃離。
由於防護力大幅提升，王國軍裝甲部隊一向傲人的機動性便不可避免地被犧牲了。研發人員為了生產性，仍然採用HS-4的同型發動機。相較於HS-3和HS-4超優異的機動性，HS-5的極速只有42kph而已（僅管42kph仍然比T-3快）。不過，由於王國軍已經轉入防守，因此機動性減低的缺點沒有太大影響。
一開始的預量產型尚未完成測試，便急急投入生產了。結果就是第一種量產型A型毛病百出。主要是和HS-4同型的引擎和變速箱因為過重的車重常常出毛病。如果加速過猛，很容易導致變速箱損毀。然而，因為機械設計不良，操縱桿相當硬，很難扳得動。此外，前置引擎也使得位於右前方的駕駛座相當狹小；雪上加霜的是，大傾角的車身前裝甲使得駕駛兵身高必須在165cm以下。只有身材較為瘦小的駕駛員才能擠進又溼又熱的駕駛艙，以致於有「HS-5的駕駛都是穿著暴露、身材火極優的美女」這樣的傳言。這又使得機械性本來就不好的問題又加重了。另外，HS-5 A型和HS-4 B2型是使用相同的主炮；雖然75mm/L70是非常優秀的主炮，但HS-5的車身擁有更大的潛力；因此，在B型改變了變速箱設計，並同時將火力提升為105mm/L52主炮。
B型的改良基本上解決了機動性的問題，但是巨大的主炮卻是有利有弊。原本為75mm主炮的炮塔空間縮小了，105mm的炮尾閂因為炮塔高度過低，因此最低俯角只能到5度而已。在山坡上作戰時，便很難利用反斜面進行戰術動作。相對而言，A型的主炮俯角卻可以到12度。
由於聯邦軍步兵的反戰車火力增強了，因此HS-5也增加了相當多的反步兵裝備。除了同軸機槍和對空機槍外，駕駛兵也有一挺專屬的車身機槍。這樣在步兵進犯時，炮手、車長、駕駛都有各自的機槍可以操作。防空機槍也設計為可以在車內使用，對車長來說是不小的幫助。炮塔後部首次出現了兩邊各四具，一共八具的人員殺傷雷/煙幕彈投擲器。一具發射器可以射出350枚直徑6mm的小鋼彈，造成大面積的殺傷效果。發射器還能發射紅磷煙幕，引擎也可以同時製造煙霧，以利掩護。
HS-5型可能是戰爭中最好的戰車。在剛出現時，聯邦軍方面曾傳言HS-5為「重達56噸，使用88mm/L56主炮的重戰車」；但這種印象僅僅是來自於HS-5型相對較慢的車速，以致於給人「鈍重」的感覺。可惜生產費工，而且投入時間也過晚，已經無法對戰局造成決定性影響了。
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