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 文章主題 : Re: "通用曆967年諸國軍武設定開放討論串"。
文章發表於 : 2013年 1月 5日, 11:56 
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小的新點的重巡,如有錯處,多多指點包容。

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 文章主題 : Re: "通用曆967年諸國軍武設定開放討論串"。
文章發表於 : 2013年 1月 5日, 12:30 
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瑞渊出手一向阔气……


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 文章主題 : Re: "通用曆967年諸國軍武設定開放討論串"。
文章發表於 : 2013年 1月 5日, 12:42 
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vanmor 寫:
瑞渊出手一向阔气……

果然,用那大口徑主炮,做成重巡果然好貴,用回較細口徑先......

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 文章主題 : Re: "通用曆967年諸國軍武設定開放討論串"。
文章發表於 : 2013年 1月 5日, 12:53 
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這樣呢?

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 文章主題 : Re: "通用曆967年諸國軍武設定開放討論串"。
文章發表於 : 2013年 1月 5日, 13:25 
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轻巡未必比重巡便宜多少……

最上级(1935)造价24,833,950日元
铃谷改(未完工)大约60,000,000日元
以上是重巡

阿贺野(1941)造价27,889,000日元
大淀(1943)造价32,548,000日元
以上是轻巡

当然,这是豪华版。粗制滥造的练习巡洋舰就非常便宜。
香取级三舰造价总共才20,400,000日元
估计造出来勉强也可以给二流国家当轻巡用用。


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 文章主題 : Re: "通用曆967年諸國軍武設定開放討論串"。
文章發表於 : 2013年 1月 5日, 14:16 
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其實這巡洋也只考慮建造一艦當旗艦。

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 文章主題 : Re: "通用曆967年諸國軍武設定開放討論串"。
文章發表於 : 2013年 1月 5日, 14:37 
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鐵十字 寫:
其實這巡洋也只考慮建造一艦當旗艦。

搞上两艘充充面子还是可以的。估计也就那么一两千万联邦达勒,分期付款+以货易货问题不大。
至于发挥什么太大作用就别想了,主要还是发扬国威的价值。


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 文章主題 : Re: "通用曆967年諸國軍武設定開放討論串"。
文章發表於 : 2013年 1月 5日, 15:31 
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我也沒有想到要它有太大作為,南北時對海軍貧弱的南軍以能嚇它一個叫"媽媽"了,有時則和其他艦隻一同對南方陸軍開炮轟一回來支援WWWWWWWW

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最後由 鐵十字 於 2013年 1月 5日, 21:01 編輯,總共編輯了 1 次。

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 文章主題 : Re: "通用曆967年諸國軍武設定開放討論串"。
文章發表於 : 2013年 1月 5日, 19:21 
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註冊時間: 2008年 4月 1日, 22:25
文章: 831
一次航空史上的失敗作&現時間點的落伍機種。

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WP-21「拉維坦」大型客貨機

民用款(WP-21A)

全長:25.5m
翼展:48m
淨重:14,900kg/27,900kg
動力:Webors-952A-1空冷發動機、720匹馬力x4
速度:250km/h
航程:3600km
酬載:乘客90名(全經濟艙)/頭等客席36名/貨物10噸
機組:機長x2、副機長x2、機械士x2、廚師x1、酒保x1、服務員x3(計11人)

軍用款(WP-21D)

動力:Webors-953D-9空冷發動機、840匹馬力x4
機組:機長x1、副機長x1、機械士x1、槍手x9(計12人)
武裝:7.92mm二連裝槍座x4、13.2mm單裝槍座x3、20mm砲迴轉槍塔x2


930~40年代,可謂是飛行船的全盛時期。相對於尚在起步期的飛機而言,飛行船即使航速較慢,卻擁有續航力長大、無需轉場便可直達飛行、乘坐感舒適平穩、艙室空間廣大等優點,憑藉著較客機優質的艙內服務與乘坐品質而穩居長途洲際飛行的龍頭地位。

但是飛行船的建造費用昂貴,且造艦耗時長久,不易擴充船隊規模,人事費用昂貴,維護成本驚人,而且也有安全性方面的問題,性能面在可見的未來也不太可能有多少進步發展的空間。相對於飛行船而言,飛機有許多一目瞭然的優點。便宜、快速、維護容易、不需要巨大的繫泊塔或飛船倉庫也能在混凝土鋪裝道上起降。就營運面的觀點來說,飛行船無疑是個恐怖的吃錢怪獸。預見到這幾點的威伯斯工業集團航空事業部,決心大膽地跨出挑戰的一步,那就是建造足以跟飛行船一較長短的巨型洲際客機。

這在當時並不是件容易的事…特別是在940年代,礙於航空發動機的性能不足,在飛行船必須得使用8~12顆500匹馬力發動機以提供動力之時,只裝備四顆500匹馬力引擎的飛機光是引擎的重量就會吃掉了淨重的一半,很難兼顧到積載量與航程等重要的獲利因素。特別是當時轉子引擎技術的未熟和不可靠,即使是配備四顆發動機都還是很難保證民航客機的安全性───當時的飛行船在一趟航程中,十顆引擎裡有兩、三顆故障或縮缸是稀鬆平常的事。對一架動力不足的客機來說,四顆引擎裡有一顆出問題大概都是令人笑不出來的慘事,因此威伯斯航空不得不硬著頭皮開始檢討6引擎甚至8引擎機的設計方案。

在此瓶頸之際,培曾設計局發表的新式雙引擎郵務貨機PZ-6吸引了威伯斯航空的目光。PZ-6擁有5000km遠的航程與當時堪稱快速的290km/h極速,為了保障越洋飛行的安全性,該機的機翼特別加厚設置翼內走道,以供維修技師檢查修護引擎之用,同時巨大展弦比與大面積的厚實機翼也提供了足夠的剩餘升力,長達46m的翼展足以令該機在引擎全停的狀況下,仍然能以非常安定的操縱性,於高度4000m起滑翔120km才墜地。

威伯斯航空於是對培曾設計局購入翼面設計專利並提議合同開發,於949年起展開了代號「拉維坦」(巨獸、大海獸)的洲際大型客機設計計畫,並建造縮尺滑翔機進行了幾次成功的拖曳試飛。950年代突飛猛進的發動機技術令「拉維坦」的實現遠比想像中要來的更早,在威伯斯集團開發出了當代最強的720匹馬力星型氣冷9缸發動機之後,這款發動機於951年春天搭載上了試作一號機上展開首次動力飛行。

在這次成功的試飛後,隨後緊鑼密鼓的測試飛行很快令「拉維坦」表現出驚人的實力。全酬載起飛(28噸)時能以180km/h的巡航速度持續飛行3600km(20個鐘頭),或以250km/h的極速飛行1100km,能搭載最大90張客席,或是10噸的貨物與郵件。威伯斯航空並不打算讓「拉維坦」成為與其他客機同樣狹窄的空中三等列車,而是將客席刪減至36個附臥艙的小隔間,機上還帶有洗手間、餐廳、甚至是吸煙室、娛樂室與電影院等充實的機上服務設施,機上的服務員是從威伯斯海事部門的豪華客輪上轉任的經驗豐富員工,為了對應20個小時的長途巡航飛行而配備了兩組正副機長輪值,同時還設置了機首下部的觀景艙與機翼走道的咖啡廳靠窗座位等奇特的設施,可見威伯斯航空想要打造出更勝飛行船的空中豪華遊輪之雄心壯志。

在951年10月,第一架量產型的「拉維坦」WP-21A被正式納入威伯斯航空的機隊裡,並舉行了盛大的記者會與首航紀念式。隨後到952年底為止,一共有14架「拉維坦」被建造,其中8架交付給威伯斯航空,4架售予漢密斯國航,2架售予托蘭德航空…隨即便關閉了生產線。

顯而易見的理由是,所有納入了「拉維坦」型機的航空公司都遭受到了嚴重的虧損,而嚇阻了後續其他潛在買家的購買意願。實際上,所有「拉維坦」型機的航線載客滿員率,平均都只有20%不到,整架客機上只有七、八位旅客搭乘,客服員與機組員的人數(11員)甚至都比乘客多。至於乘客不願意搭乘的理由也很簡單…畢竟沒有人能忍受120分貝的四引擎共振聲長途飛行20個小時。別說是在臥鋪上入睡,「拉維坦」在巡航飛行時由於引擎低轉速的共鳴振動,甚至會使得該機持續震顫不止,曾有搭乘過的乘客評論為「20個小時的馬殺雞」。

即使威伯斯航空緊急推出了修改引擎罩鼻錐減輕阻力、更換發動機型號以解決共振的改良型WP-21B,並生產了十架左右,但是卻無助於挽回流失的客源。到了953年,世間輿論已經一致認為,這場飛機對飛船的第一輪交戰,是以飛機不光彩的戰敗作結果宣告落幕了。

但於此同時,「拉維坦」巨大、緩慢、吵鬧的特性卻令它成為了受到軍事家注目的存在。10噸的酬載意味著10噸的炸彈或是貨物,這幾乎是與200m級的硬式飛行船同等水準,且在當代沒有其他飛機可以與之比肩。吵鬧則是極佳的心理威嚇武器,其巨大的身姿則更加強化了這種印象。954年初,威伯斯集團推出了軍用版本的WP-21D,配備強化過的840匹馬力發動機,擁有3+9總計十二名機組,九座7.92mm或13.2mm口徑的對空槍座,在鋁管骨架與波浪板材間塞進橡膠與硬化纖維製造的防彈板,堪稱空中的飛行要塞。

這種擁有無比偉岸威容的重轟炸機誕生後,立即引起了幾個漢密斯盟邦的注意而獲得了訂單。玄國、昊國、西寧等都下達了採購訂單,玄國也依照漢玄合作盟約建立了生產線的轉移技術合作。然而漢密斯王國自己的空軍並沒有採用WP-21D拉維坦的軍用版本,最主要的原因還是以轟炸機來說,它的設計已經遠遠地落後於時代了。巡航速度180~200km/h,極速240~260km/h的這種速度幾乎是慢到了不可忍受的程度,別說是技術日新月異的戰鬥機,當代流行的高速轟炸機也領先了這龐然大物要快上100~200km以上的時速。畢竟結構設計本來就是民航機,因此笨重的拉維坦也無法耐荷粗暴的操作或是暴露於敵火射擊下,其脆弱的機體骨架結構極有可能在遭到大口徑機砲、高射砲攻擊下整片散架。

儘管如此,這種缺乏實際軍事意義的重轟炸機仍然因為有它研究、訓練方面的價值,以及有宣揚本國軍威的有益功效,而持續被一部份國家採購、製造並少量運用著。大部份拉維坦豪華客機型後來都因為不耐虧損,而拆除了多餘的設備,改裝為普通的貨運郵務飛機使用。漢密斯王國空軍也於964年對聯邦的戰爭開打後,徵收了10架尚能運作的威伯斯航空與漢密斯國航中的WP-21拉維坦民用貨機型機隊,但也不敢拿來執行前線任務而多為擔任後方的人員、物資輸送工作之用。

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 文章主題 : Re: "通用曆967年諸國軍武設定開放討論串"。
文章發表於 : 2013年 1月 6日, 15:45 
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文章: 696
vanmor 寫:
轻巡未必比重巡便宜多少……

最上级(1935)造价24,833,950日元
铃谷改(未完工)大约60,000,000日元
以上是重巡

阿贺野(1941)造价27,889,000日元
大淀(1943)造价32,548,000日元
以上是轻巡

当然,这是豪华版。粗制滥造的练习巡洋舰就非常便宜。
香取级三舰造价总共才20,400,000日元
估计造出来勉强也可以给二流国家当轻巡用用。

不境便不了多少,而且怎麼樣都是做一艘,做成重巡先(路人:甚麼!?)

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文章發表於 : 2013年 1月 6日, 17:15 
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刪了

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文章發表於 : 2013年 1月 17日, 23:32 
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最後由 鐵十字 於 2013年 1月 26日, 00:32 編輯,總共編輯了 1 次。

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文章發表於 : 2013年 1月 25日, 18:57 
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文章: 683
來自: 帶刀浪人
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文章發表於 : 2013年 2月 4日, 19:14 
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昨天那"威洋"不知改成用100mm,會否令那計劃行通?

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 文章主題 : Re: "通用曆967年諸國軍武設定開放討論串"。
文章發表於 : 2013年 2月 17日, 08:43 
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文章: 696
其實我一直在想,統一前,南北瑞軍是如何分敵我,統一前,旗幟一樣,就算第二南北和分裂的時間點以遠,軍服以南北不同樣式,但第一次南北是南瑞宣佈建國的第一天便開打,軍服一樣、旗幟一樣,要如何分敵我......

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