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 文章主題 : Re: "通用曆967年諸國軍武設定開放討論串"。
文章發表於 : 2012年 8月 30日, 21:35 
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 文章主題 : Re: "通用曆967年諸國軍武設定開放討論串"。
文章發表於 : 2012年 9月 1日, 03:28 
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Ri-90F2S"寰海遊隼"

對神州出口向的Ri-90。約莫在963年,基於對榭黎斯王國出口型的Ri-90F2"南方遊隼"獲得了成功,也標誌著漢密斯王國打破了"新銳武器不外銷"的既有政策,使Ri-90型戰機的出口實質解禁了。在當時新一代戰鬥機雲征的開發陷入嚴重進度落後狀態的玄國與其他神州國協國家而言,"引進漢密斯現貨"似乎變成了一個頗為直覺的理所當然選項,這帶來的是總訂量超越2000架以上的龐大商機。

但已經在緊鑼密鼓備戰中的漢密斯王國自然是無剩餘產能去滿足神州國家的訂單需求,但又不想因此暴露開戰計畫,於是遂有了一個折衷的解決之道---將這些原本向漢密斯王國提出的訂單,轉交給已經完成了技術和生產線轉移的榭黎斯,由這個王國的南方表親來代為滿足其要求。儘管是有些又喜又驚,但榭黎斯王立飛機製造廠(SFW)還是毅然接下了這個挑戰。

當時玄國主要的期望是藉由引進Ri-90的改型藉以替代開發停滯不前的"雲征"式戰機,因此在964年以前對於該型機的細節作出了許多要求,可說是主導了這個出口型方案的主要客戶存在。既然是"雲征"的替代案,那顯然性能當然是不能遜色於它的,這使得榭黎斯王國以本國配備的F2型為基礎進行改裝,從漢密斯引進了F5型使用的WV-1500S增壓發動機,使引擎輸出大幅提升到1480匹馬力。但就在玄國軍方接收並試飛了這架F2+型後的隔天,雲征原型一號機成功升空的消息使得玄國對於引進榭黎斯製三手Ri-90的興趣全失,對於這個外銷計畫已經投入了鉅額經費擴建廠房並進行深入研究的榭黎斯而言,可謂是天降橫禍的衝擊。

既然契約都是已經結了總不好取消,玄國最後勉強同意由榭黎斯購買100架F2+型南方遊隼來彌補其損失的補償方案,但這筆錢大概也剛好只夠SFW維持收支平衡而已---這時候是出手異常闊綽的小國西寧扭轉了整個外銷方案的走向。

意識到就算玄國成功開發出新型機,那大概本國也不會有機會很快列裝的現實,嘗過P級裝甲艦撿到寶經驗的西寧軍方,這次決定再冒險賭一把:與榭黎斯王國簽約成為合作開發伙伴,希望收購這批還沒開始生產的F2+型,並增加產量至250架,約略等於五個滿編的戰鬥機大隊,也等於西寧全國戰鬥機與戰鬥轟炸機總數之和。

獲得金主資助的SFW廠方為了表示感激與誠意,於是給予了西寧軍方主導此一出口型方案的權限,由於西寧軍方上一款配備的戰機是擲火的緣故,對於擲火在熱帶低空地區操縱的許多經驗,使西寧飛行員相對重視低空纏鬥性、視野範圍與對抗濕熱惡劣環境的妥善率。

基於西寧軍方的要求,榭黎斯遂對原有的Ri-90設計圖進行了大膽的改動,除了保留WV-1500S增壓發動機之外,因應出力的增大而使用了比原有的南方遊隼F2型更大的散熱器,重新設計過的防塵進氣口,並使用了氣泡式的全罩式座艙,大幅改善了原有的視野。

這些改動除了令西寧出口版Ri-90擁有了家族機史上最特異的造型之外,更使得榭黎斯軍方也開始心動起來:低空性能與妥善率不正是他們長期以來一直在戰鬥機上追求的要素嗎?因此出口計畫持續到一半,榭黎斯空軍也提出了追加訂單,希望能夠為本國空軍也生產250架出口型,以汰換掉國內還沒退光的舊式水上戰鬥機...

最後,這款代號為"寰海遊隼"的Ri-90F2S於966年初開始於西寧軍隊列裝服役時,玄國這邊甚至都還連第一個雲征式的中隊都沒能編成,玄國陸軍航空隊這時候才回頭後悔地想要排隊購買他們原先看上的備胎機,西寧人的冒險押注又贏得了勝利。由於遠離受戰火波及的漢密斯而相對中立,榭黎斯此後持續生產了1100架前後的Ri-90F2S"寰海遊隼",予神州地區、南方大陸各個國家與本國空軍使用。雖然總產量是遠不如多達3萬架以上的Ri-90本家系列,但是由於出口對象多為幾十架程度少量訂購的弱小國空軍,因此若論使用國數目的話,榭黎斯三手版本的Ri-90F2S"寰海遊隼"卻壓倒了其元祖系列,成為世界上最受歡迎的外銷機之一。

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作家、史家、專家、戰略研究者;都是場面好聽話,

尼特、軍宅、嘴砲、場外亂入廚;方為吾等真面目。


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 文章主題 : Re: "通用曆967年諸國軍武設定開放討論串"。
文章發表於 : 2012年 9月 1日, 10:33 
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Ri-90F2S"寰海遊隼"

對神州出口向的Ri-90。約莫在963年,基於對榭黎斯王國出口型的Ri-90F2"南方遊隼"獲得了成功,也標誌著漢密斯王國打破了"新銳武器不外銷"的既有政策,使Ri-90型戰機的出口實質解禁了。在當時新一代戰鬥機雲征的開發陷入嚴重進度落後狀態的玄國與其他神州國協國家而言,"引進漢密斯現貨"似乎變成了一個頗為直覺的理所當然選項,這帶來的是總訂量超越2000架以上的龐大商機。

但已經在緊鑼密鼓備戰中的漢密斯王國自然是無剩餘產能去滿足神州國家的訂單需求,但又不想因此暴露開戰計畫,於是遂有了一個折衷的解決之道---將這些原本向漢密斯王國提出的訂單,轉交給已經完成了技術和生產線轉移的榭黎斯,由這個王國的南方表親來代為滿足其要求。儘管是有些又喜又驚,但榭黎斯王立飛機製造廠(SFW)還是毅然接下了這個挑戰。

當時玄國主要的期望是藉由引進Ri-90的改型藉以替代開發停滯不前的"雲征"式戰機,因此在964年以前對於該型機的細節作出了許多要求,可說是主導了這個出口型方案的主要客戶存在。既然是"雲征"的替代案,那顯然性能當然是不能遜色於它的,這使得榭黎斯王國以本國配備的F2型為基礎進行改裝,從漢密斯引進了F5型使用的WV-1500S增壓發動機,使引擎輸出大幅提升到1480匹馬力。但就在玄國軍方接收並試飛了這架F2+型後的隔天,雲征原型一號機成功升空的消息使得玄國對於引進榭黎斯製三手Ri-90的興趣全失,對於這個外銷計畫已經投入了鉅額經費擴建廠房並進行深入研究的榭黎斯而言,可謂是天降橫禍的衝擊。

既然契約都是已經結了總不好取消,玄國最後勉強同意由榭黎斯購買100架F2+型南方遊隼來彌補其損失的補償方案,但這筆錢大概也剛好只夠SFW維持收支平衡而已---這時候是出手異常闊綽的小國西寧扭轉了整個外銷方案的走向。

意識到就算玄國成功開發出新型機,那大概本國也不會有機會很快列裝的現實,嘗過P級裝甲艦撿到寶經驗的西寧軍方,這次決定再冒險賭一把:與榭黎斯王國簽約成為合作開發伙伴,希望收購這批還沒開始生產的F2+型,並增加產量至250架,約略等於五個滿編的戰鬥機大隊,也等於西寧全國戰鬥機與戰鬥轟炸機總數之和。

獲得金主資助的SFW廠方為了表示感激與誠意,於是給予了西寧軍方主導此一出口型方案的權限,由於西寧軍方上一款配備的戰機是擲火的緣故,對於擲火在熱帶低空地區操縱的許多經驗,使西寧飛行員相對重視低空纏鬥性、視野範圍與對抗濕熱惡劣環境的妥善率。

基於西寧軍方的要求,榭黎斯遂對原有的Ri-90設計圖進行了大膽的改動,除了保留WV-1500S增壓發動機之外,因應出力的增大而使用了比原有的南方遊隼F2型更大的散熱器,重新設計過的防塵進氣口,並使用了氣泡式的全罩式座艙,大幅改善了原有的視野。

這些改動除了令西寧出口版Ri-90擁有了家族機史上最特異的造型之外,更使得榭黎斯軍方也開始心動起來:低空性能與妥善率不正是他們長期以來一直在戰鬥機上追求的要素嗎?因此出口計畫持續到一半,榭黎斯空軍也提出了追加訂單,希望能夠為本國空軍也生產250架出口型,以汰換掉國內還沒退光的舊式水上戰鬥機...

最後,這款代號為"寰海遊隼"的Ri-90F2S於966年初開始於西寧軍隊列裝服役時,玄國這邊甚至都還連第一個雲征式的中隊都沒能編成,玄國陸軍航空隊這時候才回頭後悔地想要排隊購買他們原先看上的備胎機,西寧人的冒險押注又贏得了勝利。由於遠離受戰火波及的漢密斯而相對中立,榭黎斯此後持續生產了1100架前後的Ri-90F2S"寰海遊隼",予神州地區、南方大陸各個國家與本國空軍使用。雖然總產量是遠不如多達3萬架以上的Ri-90本家系列,但是由於出口對象多為幾十架程度少量訂購的弱小國空軍,因此若論使用國數目的話,榭黎斯三手版本的Ri-90F2S"寰海遊隼"卻壓倒了其元祖系列,成為世界上最受歡迎的外銷機之一。


纳东人一面要和甲府搞陆上军备竞赛,一面还要和西宁搞海空军备竞赛。在这样恶劣的国际环境之下,想不产生某种全体主义的意识形态还真挺困难的。


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 文章主題 : Re: "通用曆967年諸國軍武設定開放討論串"。
文章發表於 : 2012年 9月 1日, 10:55 
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vanmor 寫:
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Ri-90F2S"寰海遊隼"

對神州出口向的Ri-90。約莫在963年,基於對榭黎斯王國出口型的Ri-90F2"南方遊隼"獲得了成功,也標誌著漢密斯王國打破了"新銳武器不外銷"的既有政策,使Ri-90型戰機的出口實質解禁了。在當時新一代戰鬥機雲征的開發陷入嚴重進度落後狀態的玄國與其他神州國協國家而言,"引進漢密斯現貨"似乎變成了一個頗為直覺的理所當然選項,這帶來的是總訂量超越2000架以上的龐大商機。

但已經在緊鑼密鼓備戰中的漢密斯王國自然是無剩餘產能去滿足神州國家的訂單需求,但又不想因此暴露開戰計畫,於是遂有了一個折衷的解決之道---將這些原本向漢密斯王國提出的訂單,轉交給已經完成了技術和生產線轉移的榭黎斯,由這個王國的南方表親來代為滿足其要求。儘管是有些又喜又驚,但榭黎斯王立飛機製造廠(SFW)還是毅然接下了這個挑戰。

當時玄國主要的期望是藉由引進Ri-90的改型藉以替代開發停滯不前的"雲征"式戰機,因此在964年以前對於該型機的細節作出了許多要求,可說是主導了這個出口型方案的主要客戶存在。既然是"雲征"的替代案,那顯然性能當然是不能遜色於它的,這使得榭黎斯王國以本國配備的F2型為基礎進行改裝,從漢密斯引進了F5型使用的WV-1500S增壓發動機,使引擎輸出大幅提升到1480匹馬力。但就在玄國軍方接收並試飛了這架F2+型後的隔天,雲征原型一號機成功升空的消息使得玄國對於引進榭黎斯製三手Ri-90的興趣全失,對於這個外銷計畫已經投入了鉅額經費擴建廠房並進行深入研究的榭黎斯而言,可謂是天降橫禍的衝擊。

既然契約都是已經結了總不好取消,玄國最後勉強同意由榭黎斯購買100架F2+型南方遊隼來彌補其損失的補償方案,但這筆錢大概也剛好只夠SFW維持收支平衡而已---這時候是出手異常闊綽的小國西寧扭轉了整個外銷方案的走向。

意識到就算玄國成功開發出新型機,那大概本國也不會有機會很快列裝的現實,嘗過P級裝甲艦撿到寶經驗的西寧軍方,這次決定再冒險賭一把:與榭黎斯王國簽約成為合作開發伙伴,希望收購這批還沒開始生產的F2+型,並增加產量至250架,約略等於五個滿編的戰鬥機大隊,也等於西寧全國戰鬥機與戰鬥轟炸機總數之和。

獲得金主資助的SFW廠方為了表示感激與誠意,於是給予了西寧軍方主導此一出口型方案的權限,由於西寧軍方上一款配備的戰機是擲火的緣故,對於擲火在熱帶低空地區操縱的許多經驗,使西寧飛行員相對重視低空纏鬥性、視野範圍與對抗濕熱惡劣環境的妥善率。

基於西寧軍方的要求,榭黎斯遂對原有的Ri-90設計圖進行了大膽的改動,除了保留WV-1500S增壓發動機之外,因應出力的增大而使用了比原有的南方遊隼F2型更大的散熱器,重新設計過的防塵進氣口,並使用了氣泡式的全罩式座艙,大幅改善了原有的視野。

這些改動除了令西寧出口版Ri-90擁有了家族機史上最特異的造型之外,更使得榭黎斯軍方也開始心動起來:低空性能與妥善率不正是他們長期以來一直在戰鬥機上追求的要素嗎?因此出口計畫持續到一半,榭黎斯空軍也提出了追加訂單,希望能夠為本國空軍也生產250架出口型,以汰換掉國內還沒退光的舊式水上戰鬥機...

最後,這款代號為"寰海遊隼"的Ri-90F2S於966年初開始於西寧軍隊列裝服役時,玄國這邊甚至都還連第一個雲征式的中隊都沒能編成,玄國陸軍航空隊這時候才回頭後悔地想要排隊購買他們原先看上的備胎機,西寧人的冒險押注又贏得了勝利。由於遠離受戰火波及的漢密斯而相對中立,榭黎斯此後持續生產了1100架前後的Ri-90F2S"寰海遊隼",予神州地區、南方大陸各個國家與本國空軍使用。雖然總產量是遠不如多達3萬架以上的Ri-90本家系列,但是由於出口對象多為幾十架程度少量訂購的弱小國空軍,因此若論使用國數目的話,榭黎斯三手版本的Ri-90F2S"寰海遊隼"卻壓倒了其元祖系列,成為世界上最受歡迎的外銷機之一。


纳东人一面要和甲府搞陆上军备竞赛,一面还要和西宁搞海空军备竞赛。在这样恶劣的国际环境之下,想不产生某种全体主义的意识形态还真挺困难的。

可能他全國國民皆不做其他工作,只做军备竞赛......(汗)(這樣無問題嗎?......)

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文章發表於 : 2012年 9月 1日, 11:14 
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回复铁十字:

别说这样做有无可能,我想首先北岛大神就不干吧。


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文章發表於 : 2012年 9月 1日, 11:19 
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來自: 帶刀浪人
賀北朝鮮化(?)

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Kurfürst von Sien


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 文章主題 : Re: "通用曆967年諸國軍武設定開放討論串"。
文章發表於 : 2012年 9月 1日, 15:38 
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PZ-57"蜂雀"式輕轟炸機

在950年代,伴隨著航空用發動機的高出力化,轟炸機設計理論也出現了一個新的走向:倘若能夠有飛的比戰鬥機更快的轟炸機,那麼這種高速轟炸機不就能節約下防空機槍、裝甲的重量,也不需要護航戰鬥機伴隨了嗎?

此一思想很快在世界各國的空軍中流行起來,而率先嘗試把這個新觀念導入漢密斯王國的廠家,是以製造雙引擎飛機為長項的培曾設計局。然而、培曾設計局最初於954年提出的設計方案PB-50高速轟炸機,雖然擁有高達502km/h的極速,但是卻只有少得可憐的500kg炸彈搭載量,作為一架雙引擎轟炸機來說,這顯然是無法被王國空軍所接受的。

在經過PB-50高速轟炸機的挫敗後,培曾設計局並沒有對高速轟炸機的此一構想放棄希望,並繼續在性能上求精進改良。培曾設計局的思考是將"高速轟炸機"的概念分割為兩個不同的部份:有對地掃射、密接支援能力的護航驅逐機;以及與之搭配、能進行淺角度俯衝轟炸的輕型高速轟炸機。如此一來,具備俯衝攻擊能力的輕轟炸機就能以俯衝轟炸的高命中率,略為彌補載彈量不足的缺陷了。儘管如此,增強了發動機輸出功率後,PZ-57的載彈量以它的尺寸來說也不算是太差:機腹彈艙內2000kg、翼下四個250kg掛點合共三噸酬載能力。

培曾設計局的投入得到了回報,漢密斯王國空軍在959年約根法拉政府上台後展開了大規模的擴編與裝備汰換,因此培曾設計局提案的"護航驅逐機"與"輕高速轟炸機"兩個方案都雙雙獲得了採用,這產生的結果便是PZ-54梟式、與PZ-57蜂雀式的制式量產。大致上由於流用了同一條生產線上的剩餘零件,與大量PB-50原型機的設計,因此PZ-54和PZ-57在外型上有不少相似之處,這包括了同樣的引擎、同樣的機翼與機身布局、與同樣的起落架配置等方面的類似。但最主要的差別還是為了謀取良好的對地攻擊視野,PZ-57"蜂雀"式使用了全玻璃包覆式的座艙罩,以及較利於低空機動的傳統十字型單垂尾翼。

在設計上,PZ-57做為一架轟炸機最異色的部份就在於它採用了相當緊緻的乘員配置,全機僅有3名機組員:駕駛、導航員兼後座機槍手、投彈員兼機鼻機槍手。沒有機尾與機腹槍手的理由,是因為對於它高達570km/h高速巡航能力的絕對自信---但這樣的自信,在開戰後不久很快就被聯邦戰鬥機出乎意料之外的高性能給打碎了一地。基於後下方防空火力的不足,PZ-57很快被迫降低它的作業高度,改以低空高速侵入水平投彈的模式發動攻擊,如此一來便使得它的投彈命中率急激低落,喪失了原本的"雙引擎俯衝轟炸機"之特色。不過由於它良好的座艙視野頗獲駕駛員好評,在966年以後PZ-57活用此一特色,強化了引擎輸出之後成為了低空戰術偵察機與對地攻擊機,重新確立了自己的新定位後,持續生產並服役到了終戰。

除此之外、漢密斯海軍航空隊亦有採購一批PZ-57的對艦攻擊型號,因為可以在機腹彈艙內攜行2枚反艦魚雷的強大攻擊力,成為各個海軍航空隊單位廣泛配備的反艦/海上巡邏機。

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文章發表於 : 2012年 9月 1日, 21:30 
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PZ-61A「阿爾皮卡」式重轟炸機(落選)
PZ-61M「海神」式巡邏哨戒機

在競標空軍的四發重轟計畫失利後,培曾設計局不願放棄此一投入大量時間和人力物力開發而成的設計方案,因此嘗試著將PZ-61改裝成運輸機型、攻擊機型、甚至是空中母艦型等等異想天開的方案。

不過,最後空軍始終沒再對培曾的PZ-61方案表示過任何關心,最後接納了這款幾近被扔進垃圾桶裡的設計方案的救星,則是培曾設計局先前從來沒有合作經驗過的漢密斯王國王家海軍航空隊。

海軍方面雖然傳統上慣於運用飛行艇作為長距離的巡邏、反艦攻擊等任務之用,但進入960年代後,海軍開始感覺到舊式飛行艇如榭黎斯製的海潮式不論在速度、防禦面上都不足以面對新時代的高強度戰場,再加上雷達科技的進步,所以海軍決定採用一款航程夠長且速度夠快的陸基飛機,以汰換海軍航空隊中的水上攻擊機、水上哨戒機部隊的老式大型機種。

擁有直挺挺雪茄型機身的PZ-61雖然其貌不揚,但卻完美地符合海軍的希望:高速、長航程、而且相當堅固耐用。即使性能上略有不足於同為四發機的Ri-62,但是海軍在使用過Ri-60T海遊隼後,已經對莉塔設計局的東西能否適應惡劣的海上操作感到大表懷疑。這就是PZ-61雀屏中選的理由。

這架正統的四發轟炸機找到了它的新歸宿,也忠實地扮演著北海天空盤旋著的「狼群召喚者」,而且獲得了前線部隊的廣泛讚美,最後甚至也得到了空軍的側目。但縱使PZ-61能夠從醜小鴨蛻變成為天鵝,也無助於扭轉王國在大陸戰爭末期的劣勢。

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文章發表於 : 2012年 9月 6日, 20:04 
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玄國水師"鎮守府級"戰列艦

海東府號
鐵尺府號
金州府號
關內府號

於海軍假日時代結束後,列強突入海軍軍備競賽的960年代造艦熱潮期壓力下,玄國睽違了近20年新造的第一型戰艦。於明憲帝末期(963)獲得皇帝授意開始研擬計畫,並於昭儀元年起動工建造。

在設計上大量運用了嶄新的概念,包括觀測艦橋與戰鬥艦橋分離、引入雷達電子設備、壓低艦島主建築高度、輪機軟式配置、加強了積層裝甲與隔艙損管的配置等,擁有40公分砲12門的火力與六萬噸排水,並使用了大量垂直角度的方正構型以便利焊接、快速建造與壓低成本的新技術,是玄國造船官們被冷落二十年後的野心之作。

作為對蒼蘭之軍備擴張的正面回應,此級艦與其衍生的古國級巡洋戰艦,均從安放龍骨之初就以相當快的速度趕工建造。在爆發運河危機後,更由於水師方面要求該級艦得趕上在968年的新年閱艦式上向皇帝與國人亮相以期安定民心,而下令了讓接艦官兵提早6個月上船,一邊在電焊的焦味與龐雜的管線中,住在裝潢還沒完成而只有吊床可睡的船艙裡,一邊建造戰艦一邊訓練操艦官兵。

在玄普戰爭爆發之初,該級艦四艘總算是一齊在京兆外海上編成整齊的戰列線縱隊亮相了,但沒有想到的是,這批官兵接下來就要繼續開著這些蓋到一半的戰艦前往戰場---並在接下來一年半裡邊打邊蓋邊測試的,把這型新銳戰艦的初期不良毛病全部搞定。

玄國水師"古國級"巡洋戰艦

練國號
嚴國號

由於在總和戰鬥力上凌駕於蒼蘭水師任一型戰艦的"鎮守府級"開始動工急造,而且一口氣建造了四艘,因此玄國水師對於長年以來視為心頭大患的蒼蘭超無畏戰艦"先帝級"兩艘,這使得玄國水師有了充裕的信心來對抗這個南方的老對手。

然而真正讓玄國水師感到棘手的並不是蒼蘭的巨型戰艦,而是高速的巡洋戰艦"詞曲"級。面對擁有30節以上速度的巡洋戰艦,要以28節速度的鎮守府級,或以其他速度根本只有20節出頭程度的老式戰艦追趕,在物理上來說根本就是不可能的任務。要用重巡洋艦追擊巡洋戰艦,那只會中了最糟糕的想定而讓火力裝甲均不如人的巡洋艦一艘艘被打沉。

對此玄國造船官決定採取老方法,那就是把戰艦改裝成巡洋戰艦---他們從很久以前開始就喜歡玩拆裝備拼速度的老技法,少了一尊40公分砲三聯裝砲塔就減了2000噸重量,是很現實又快速的招術。於是他們計畫把四艘動工中的鎮守府級後兩艘改造為戰鬥巡洋艦...但由於昭儀皇帝下令動用宮內府庫資助一艘,又號召全國百姓捐錢獻艦一艘,如此一來總算擠出了足夠新造兩艘巡洋戰艦、而非拿兩艘船塢中的戰艦拆了砲塔縫縫補補的折衷案。

既然是新造艦,造船官們就不必拘泥於流用鎮守府級的船身,而是更大膽地導入了漢密斯流設計的飛剪式船艏構型。透過對於西寧水師接收來的撫遠級巡洋戰艦之研究,玄國造船官們驚異地發現漢密斯人使用的船艦構型能用同等的馬力對重量比飆出比玄國軍艦更高2~3節的速度。很快的這種新型船身設計就被導入了設計圖中,而在拆除了後部三號砲塔,並將水上飛機平台從艦身中段移至以三號砲塔彈藥庫改裝而成的機庫後,偵察機的操作起降應當可以更為安全且不受限制,裝載量也從原本的4架擴大至10架。

比鎮守府級晚動工的古國級,實際上建造進度卻比它的母體艦要來得快,但因為沒有水師官方趕著要下水的壓力,所以直到68年2月才下水。但與"鎮守府級"相同,由於運河危機導致水師方面的危機感提升,因此提早配備了船員進行接艦訓練。隨後兩艘古國級在實戰中證明了她擁有32節級速度的優異表現,且由於蒼蘭水師出乎意料之外的低調消極,此艦於寰海、神州海附近的戰鬥,發揮了快速與水上飛機操作平台的優勢,成為與普雷斯坦海軍對抗的要角。

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Sv-4重轟炸機「蕭霍洛夫」式母艦型

從940年代中期開始,王聯空軍就由提出「空權論」的普熱瓦利斯基侯爵﹝軍階為空軍上將﹞所指揮掌握。在他的「空權論」中,普熱瓦利斯基侯爵認為不論是陸軍的戰車或大砲、還是海軍的戰艦,在強大的空中武力面前皆只是些脆弱的目標、最終只能在空中武力的轟炸下灰飛煙滅,因此在未來戰爭中取得制空權將至關重要。

而普熱瓦利斯基侯爵對於如何取得制空權的想法則有以下幾個步驟:首先,應以戰鬥機配合地面防空武力在空中消耗敵方空中有生力量;其次,在我方戰鬥機與敵方空中武力於空中進行消耗戰時,應派出長程重型轟炸機轟炸敵方之機場與飛機工廠,以將敵方空中武力有生力量與補充能力消滅在地面上;再來,我方應派出輕型轟炸機摧毀敵人地面部隊與重要交通路線;最後,我方應繼續派出長程重型轟炸機部隊轟炸敵方工業設施與都市,用以施加心理壓力迫使敵人投降。

因此在普熱瓦利斯基侯爵的思想中,戰鬥機、輕型轟炸機與重型轟炸機會是空軍的主要組成力量;其中戰鬥機的角色在於前線與敵方飛機進行消耗並掩護我方地面部隊,所以應以國土空中防衛為導向;而輕型轟炸機以消滅敵人地面部隊為主要任務、只有在奪得空優後才會出場,故而被列為輔助性部隊;至於重型轟炸機則是由於其摧毀敵人有生力量的能力與一種變相的砲艦外交能力,成為了空軍中的絕對主力。

也因為這樣,王聯成了在戰前少數非常重視重型轟炸機發展的國家之一,而其最早的成果就是Sv-4「蕭霍洛夫」式重轟炸機。

Sv-4「蕭霍洛夫」式重轟炸機在普熱瓦利斯基侯爵「必需要有能突破敵方空中防線的防禦力與足以構築強力火網保衛其自身」的要求下,於950年開始生產時有著不輸給當時戰鬥機的高速、堅固耐打足以讓戰鬥機打完所有彈藥仍無法將其擊落的機體以及八挺機槍的自衛火力,而其高達2000公里以上的航程以及超過2000架的產量都足以讓王聯空軍的重轟炸機部隊就此傲視全世界。但到了960年代後,Sv-4「蕭霍洛夫」式重轟炸機就開始顯得落伍,並逐漸被王聯新式的重轟炸機所取代、到966年希菲爾大戰爆發時只剩下約800架仍在王聯空軍中服役了。

但是在964年的梅茵蘭大戰爆發後,看到了聯邦轟炸機部隊的慘重損失,普熱瓦利斯基侯爵才發現原來在此之前他以為重轟炸機能夠獨力突破敵人空中防線的想法是不切實際的;為此,普熱瓦利斯基侯爵緊急要求一款能使重轟炸機部隊擁有戰鬥機掩護的方案。

可是在普熱瓦利斯基侯爵之前的構想中,戰鬥機只需保證有與在前線和敵人空中武力撕殺的能力即可,為此所造成的影響是使王聯的戰鬥機普遍短腿,而就算現在重新設計一款護航戰鬥機可能也趕不上迫在眉睫的戰爭。因此,王聯空軍只能尋求一些其他的方案來解決這個問題。

一開始提出的方案頗為切實可行,那就是讓空軍中已經存在的飛艇空中母艦來運載戰鬥機掩護重轟炸機部隊;但是鑑於飛艇的速度太慢、同時更大的原因則是飛艇空中母艦的數量不足,在考慮到掩護飛艇空中戰艦的需求後、能分配給重轟炸機部隊的飛艇空中母艦數量根本連給每個重轟炸機師一艘都不夠,因此遭到了否決。

接著提出的方案是改裝一部份舊式的Sv-4「蕭霍洛夫」式重轟炸機為空中加油機,以空中加油的方式來為戰鬥機增加航程。但在稍後的實驗中,證實雖然空中加油是有可能的,可是其加油方式卻太過複雜;若是要以新伊卡為重轟炸機護航,則其為重轟炸機護航一次就需要至少四次的空中加油,實在是非常考驗戰鬥機飛行員的專注力與耐力;而且要是以這樣來看,每兩架新伊卡戰鬥機進行一次護航任務,就需要至少四架的蕭霍洛夫式重轟炸機為其加油,實在是非常地沒效率。所以這個空中加油的方案也在實驗後被否決掉了。

就在王聯空軍中一片愁雲慘霧的時候,一名名為康士坦丁‧利奧諾維奇‧徹托克的新晉工程師提出了一個想法:「既然飛艇部隊是以同樣的艦體去分為空中戰艦與空中母艦的話,那麼為何我們就不能把重轟炸機也改造為空中母艦來搭載戰鬥機呢?」

這個想法一提出可謂一語驚醒夢中人,於是王聯空軍迅速以徹托克為中心組合成了一個設計小組。而在仔細研究後,這個小組發現之前空中加油機計畫所設計的加油管在進行改造後,應該足以支撐新伊卡戰鬥機的重量;因此他們迅速地將加油機實驗機進行改裝,並在之後的數次實驗中取得巨大的成功,證實了他們所設計的系統不只可以讓蕭霍洛夫式重轟炸機於兩邊機翼各支撐一架新伊卡戰鬥機的重量、甚至可以將新伊卡戰鬥機放出後還能於空中進行回收,而且因為將炸彈艙改造為油槽並加上了兩架新伊卡的引擎,也使Sv-4蕭霍洛夫式母艦型的航程與速度都增加了。

於是從965年開始,王聯空軍便將一部份退役的Sv-4「蕭霍洛夫」式重轟炸機進行改裝,以為每個重轟炸機師中增加一個護航戰鬥機團。而在966年希菲爾大戰爆發時每個護航戰鬥機團共擁有19架蕭霍洛夫式母艦型與38架Fvt-3新伊卡戰鬥機,同時每個重轟炸機師下皆編制有三個重轟炸機團與一個護航戰鬥機團。



註:以上設定皆尚未獲得王聯大神scheibe的認可,因此有可能會成為黑歷史。

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王联军队还真的搬出了空中战舰这种恶趣味的东西啊……


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文章發表於 : 2012年 9月 6日, 21:05 
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文章發表於 : 2012年 9月 6日, 21:57 
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試著製作了玄普戰爭版的戰況解說圖。

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戰前陣營態勢。(可能不是很正確)

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開戰的第一擊。

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玄國&神州國協的大失態。

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玄國確立戰時體制的轉捩點。

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京兆保衛戰。

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曦國參戰。

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Happy End。(?)

*在大區討論中按照煜月的要求作出兩點更正:
1.曦國參戰照小說時間訂在68年8月某日。
2.玄國在終戰前未反攻至蒼蘭境內。

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 文章主題 : Re: "通用曆967年諸國軍武設定開放討論串"。
文章發表於 : 2012年 9月 6日, 22:10 
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高總書紀 寫:
試著製作了玄普戰爭版的戰況解說圖。

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戰前陣營態勢。(可能不是很正確)

確實不是很正確,至少甲府當時已經被踢出神州國協了﹝雖然並非自願﹞。

高總書紀 寫:
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玄國確立戰時體制的轉捩點。

蒼蘭東北部那邊北方是山,我對於蒼蘭軍是否能越過這座山感到懷疑。

高總書紀 寫:
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Happy End。(?)

普雷斯坦南部四邦應該只在阿爾卡蒂雅與榭黎斯之間,似乎沒有在阿爾卡蒂雅以北的領土?

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 文章主題 : Re: "通用曆967年諸國軍武設定開放討論串"。
文章發表於 : 2012年 9月 6日, 22:23 
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文章: 1315
问题:968年4月那张地图里的“东方水师”是元“西方水师”改编的?

元东方水师是否进入寰海了?


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