攻勢主義-Offensivism

索可蘭王國（Royaume de Solgran）

埃斯普朗語：Reino de Solgran

國花：向日葵

國歌：神佑吾王（Dieu sauve la Reine，同潘國。）

首都：卡斯特蘭薩（Castellrança）

國家格言：從大地到大海（A terrae usque ad mare）

國家代表色：酒紅色

人口：約兩千兩百萬人

面積：約384,183 km^2

國際地位：獨立國家，大潘國協自治領（Domination du Communauté）



【領土範圍】




【簡史】

前言

　　這片在今日被稱作「索可蘭」的土地，其本身的歷史可能遠比一般人想像的還要悠久。先不說半島內陸上直到今日都未能解讀其原始擁有者為何的巨城遺跡，沿海各地也屢屢出土數千年前的人類城邦遺跡。但無論如何，最早為這塊土地留下確切文字記錄之殊榮，仍屬於古代縱橫赤紅洋的普雷斯坦—法蘭妮裔商人，在這之後，則是來自大海北方稱雄中梅茵蘭的梅達利恩城邦聯合，和其子民梅特列人。

（未完待續）



【國體政治】

　　君主立憲制，自867年起設立問責政府與上下議院，成獨立自治領至今。

國家元首：

　　大梅特列聯合王國最高君王希德尼婭。稱號為「全索可蘭王國的君王」。

元首代表：

　　索可蘭總督桂呂耶˙德˙裳堤亞侯爵。

政府領袖：

　　樞機卿英麥曼諾˙寇斯塔爵士，亦為索可蘭保守黨黨魁。


索可蘭政黨一覽

　　（修改中）



【民族】

　　（修改中）



【貨幣】

　　為索可蘭利弗爾，在經濟大恐慌後改採黃金與外匯雙本位，由索可蘭的中央銀行「麗都銀行」（Banque Rideau）統一發行硬幣和紙鈔。一索可蘭利弗爾的價格約為潘利弗爾的一半，或0.65沙諾和聯邦達勒。



【語言】

　　修改中


【宗教】

　　修改中


【進出口】

　　進口：修改中

　　出口：修改中



【外交】
（待補）



【國力評比】

工業
★★☆☆☆
　　索可蘭在十世紀初的世界經濟增長期時，即因薪資水平較低，而吸引大批尋求低廉人力成本的紡織業者與成衣業者進駐，這些新近投資的輕工業在貿易戰爭後成為該國的經濟棟樑之一，即使面臨諸多工業強國的挑戰，工業管理方式仍能與時俱進，產品品質亦精益求精。這使索可蘭得以於世界戰爭爆發後迅速回應需求，大量供應紡織品和農業加工品與潘國及其他王政國家，使索可蘭的經濟成長率因戰爭景氣不斷攀高。

　　然正如眾工業後進國，其重工業乏善可陳，這使其紡織業、農產加工業及農業機械化所需生產機具仍須仰賴國外供應。

冶金
★★☆☆☆
　　索可蘭本地的冶金產業擁有自工業革命時期傳承到現在的專業技術和人才，但大多為傳統中小型工坊的直系後裔，產量及規模早已不符現代工業所需。在本地投資者寧願將資金投入獲利更豐富的一級產業下，索國的現代化煉鋼產業和金屬加工產業已由潘資企業獨挑大樑。本地政府亦用控股公司與民間企業家共同經營國家煉鋼廠，但多以進口國外廢鐵再煉製成鋼的生產手段為主。

化學
★☆☆☆☆
　　本地的化學工業意外得在國際間有一定的知名度，這有賴於山北地區數所自古梅達利恩時代創辦至今的煉金學院傳承至今的學術成果。因學術人才充足，使得外國企業投資其化工產業時也看中本地相關人才水平甚高但雇用成本較低的特點，因此使本地的化學產業得以蓬勃發展。索國的化學產業目前以化肥、農藥、醫藥等民生用途為主流，但目前已跨界到紡織材料的研發之上。

物理
☆☆☆☆☆
　　國內的物理研究中心集中在格蘭希堤大學，受到政府相關單位的全力資助。然索可蘭的物理學研究者雖偶有創見，但其學術成就整體來說仍不甚突出。

航空
☆☆☆☆☆
　　索可蘭的軍用與民用飛行器完全倚靠進口，但國內擁有完善的支援設施和維修體系，甚至能自產部分零件。國營航空亦由本國人所經營。

造船
★☆☆☆☆
　　工業革命時期，索國集中於艾爾吉諾的造船業者各家身懷絕技，得以為大潘帝國源源不絕的供應大型艦艇和郵輪。但在造船業的大餅已被其他後進國瓜分的現在，索國造船業毅然斷尾求生，專注精進打造各式三千噸級以下中小型船身的技術實力，迄今仍能大量生產海防所需的小型艦艇，同時積極開發客製化遊艇市場。

車輛
☆☆☆☆☆
　　國內所使用的車輛多以外國進口為主，軍用車輛與裝甲車亦同。但軍方所投資的數所工廠能將其進口的車輛和裝甲車重新拼裝，以配合當地的軍事需求和武器規格。

軍火
★★☆☆☆
　　本地軍火可自產自銷，甚至能獨立設計輕兵器。雖重型火砲仍倚賴潘國提供，但在原料充足的情形下，索國自產軍火的能力足以支撐該國國防需求。

民生
★★☆☆☆
　　索可蘭的國民教育早已普及，識字率亦甚高。加上受惠於大潘國協的帝國關稅優惠，及與潘國的產業互補，故索可蘭雖以一級產業和輕工業為主，其產業之效率和價值仍足使該國經濟水準名列前茅。同時宗主國提供的國防保護亦使索可蘭總是擁有相當多的收入盈餘，得將資金投入各式民生建設和再投資用的產業基金上。

　　即使索可蘭山南地區的民生基礎建設因歷史因素與山北地區曾有極大落差，但其差距早已隨著十世紀的經濟景氣迎頭趕上；文化和傳媒產業也在國民經濟水平和平均壽命提升後，獲得了充分的閱聽者客戶，而在近十年間蓬勃發展。然近來因世界情勢的緊張，索可蘭不得不將大筆資金自民生需求轉入地面軍備，這使本已受經濟恐慌打擊的索國基礎建設計畫更加雪上加霜，同時也令該國更加依賴潘國金融體系的支援。



【貴族】
（待補）



【節慶假日】
（待補）



【人文與地理環境】

地理

　　待修正

行政劃分

　　全國共劃為九省，下含若干郡。省置省督及議會，前者為政治象徵不具實權，地方行政事務依慣例由民選省議會議決。下級行政機構為「郡」（Chire ou "Condado"），其民政、司法機構皆以郡為基礎。


重要都市

卡斯特蘭薩

　　索可蘭首都，也是唯一設置高王行宮虛位以待的自治領首府。索可蘭上下議院及政府機構（總督府於行宮東廂）皆設於此，為全國政治核心。

格蘭希堤

　　位於索可蘭王國東部大河三角洲頂點的大城市，其地標為自九世紀中葉即開始興建，直到今日仍未完工的格蘭希堤大聖堂；以其七柱高聳入雲的尖塔和繁複、華麗到近於荒誕程度的外牆裝飾聞名。

艾爾吉諾

　　索可蘭東北方大城，為索國第二大港口，和最大的造船廠所在地。



【人物】

桂呂耶˙德˙尚堤亞（男性，47歲）

　　第三代裳堤亞侯爵，現任索可蘭王國總督。

忒列兒˙梅麗安˙德˙尚堤亞（女性，17歲）

　　索可蘭總督桂呂耶長女，第一順位侯爵繼承人。



【現況】
（待補）



【連結】

索可蘭王國短篇
天使交響詩幕間劇：大海之國的悲歌（上）
（細節待修）

……楼主你和学运领袖们有什么仇？……人家只是很认真地在为30年后的政权领袖地位铺路而已。不然怎么办？老爹又不是大官。

爱尔兰独立战争和美国关系非常密切，德瓦莱拉等共和军领袖一直致力于在美国的爱尔兰社区里筹款。可以说独立之所以能成功，美国因素功不可没。另一方面，爱尔兰共和军也有很强的社会主义色彩——《风吹稻浪》之后就该是《革命往事》啦。

决定了，要设定个逤可蘭自由军斗士去教萨瓦西米亚无政府主义农民军做路边炸弹。

因為風硝的成員幾乎都反太陽花學運XD

　　學運領袖他們沒有生對家庭，需要力爭上游這點是肯定的；個人對那些願意出來當學運領袖的人也沒甚麼特別的怨恨，只不過是稍微模擬了一下類似的情景若放在亂世，這類的人可能會有甚麼樣的結局而已。

　　如果那些承平時期的學運領袖換個時空地點，亦能夠在面臨暴力和死亡威脅（在這裡的情況是由潘國擔當這個邪惡壓迫者的角色）的情況下堅持他們的初衷，那這些人可就算得上是真英雄了；說起來我可也沒虧待這些歷史故事裡的人，他們可是在新國家中享有烈士的盛名，而這光環並不會隨著他們人生的繼續作為而褪色，這也好得很啊XD

　　至於逤可蘭地區的動亂以及歷史上與潘國的文化連結所埋下的伏筆，我個人也會試著做最大的努力將其回收，這類我筆下的激進分子如有甚麼更好的發揮空間也歡迎利用～

哪里坚持初衷了啊？不是一边武装学生一边跑路了吗？没跑成而已。
之后王国也是自由邦改制的，他们不算反贼也当不了烈士吧。

原来如此。
PS：游戏收到了吗？
网盘里的镜像好像已经被上传者删掉了。

反正在當時的情況下也沒人分的清他們是跑路還是打算擇日再戰啊，別忘了這終究是以旁觀者觀點寫成的敘述，更況且有心人要利用他們當烈士隱去某些細節就好，政治宣傳這種事本來就信者恆信。

至於王國雖然是以自由邦改制，但蘭坎亨政權可以把他看作發射出去的火箭，重新建立一套自己的政治神話是必然的（就跟愛爾蘭人曾宣稱羅馬人從沒踏上愛爾蘭島一步一樣），在可見的將來，反賊變烈士的戲碼其實不是那麼難以想像的事。

作为当初镇压者继承人的王国政权去宣扬这些人，从逻辑上来说就很违和吧。大谈政治和解倒是可以想象的。

至于现实中的学生领袖，快一点的话可能20年后就可以看到他们选领导人了。

呀，其實也是當時處於風口浪尖的三個人物（披汶˙蘇明、麥席旺˙頌勘跟亞爾˙哈斯塔特）都掛了，所以最後活下來的總督（也就是虛君）跑出來大談轉型正義也是很合理的（？）；講白一點就是這個國王其實可以把責任巧妙的推到其他人身上...

至於到時要不要投給這些學運領袖就看他們之後的本事跟造化啦。

在爱尔兰的历史上倒是发生了很搞笑的转折，条约派的后身统一党人在1948年宣布把自由邦改制为共和国……
也对，还有20年呢，谈这些太虚无缥缈了。

其实不用变换时代也是有风险的。你看，造化不好的人似乎已经出现了：
《台湾学运核心人士陈瑞光深夜骑车 风大撞上护栏坠桥不治身亡》
是不是百年黑社会老店搞的鬼就不知道了。反正这事儿挺邪门的，这边的媒体上一个劲儿地往封建迷信上扯淡。
总之，请允悲。

騎機車發生交通意外在台灣是很常見的，對我自己來說也是深具警惕意義就是（正色）
不管如何沒人希望以這種方式上新聞，除了對逝者說聲一路好走外，也祈禱自己交通平安，別因這種事在社會版上當個配角。

不知此公为何要深夜飙车去外地，我是觉得诸位那么晚（23点多了）就别上路啦。
当然坠下13米高的桥，即便下面水只有及膝深应该也是挂了……不知道有同行人及时发现的话是不是还能抢救一下。

這確實頗為奇特，看樣子也不像是大學生常有的夜遊...

雖然有時候也是23時還在外面騎車，不過市區相比山道應該是好得多啦，說不准那天山道的路燈還沒開呢。